Deze man bouwt de motor van een Amerikaanse truck in een Rolls-Royce Phantom

In dit artikel:

YouTuber Westen Champlin kocht een Rolls‑Royce Phantom (bouwjaar 2010) met een uitgeblazen 6,7‑liter V12 en een versleten luchtvering en besloot niet te investeren in dure originele onderdelen. In plaats daarvan verwijderde hij het kapotte V12‑blok — dat later als luxe salontafel dienstdoet — en plaatste een brute 5,9‑liter Cummins common‑rail dieselmotor, een exemplaar dat je normaal in zware Amerikaanse pick‑ups en machines aantreft.

De installatie vergde flinke ombouw: op maat gemaakte stalen motorsteunen, een adapterplaat om de overgezette transmissie aan te sluiten, behoud van de originele mechanische koelventilator en een watergekoelde intercooler ingebouwd in de voorbumper. Ook kreeg de brandstoftank een extra krachtige pomp om de dorstige zescilinder te voeden. Omdat de Cummins veel zwaarder is dan de V12, ontstonden chassisproblemen: de oude luchtvering was al defect en werd vervangen door een modern Air Lift luchtmanagementsysteem, en één onderste draagarm boog zodanig door dat die uiteindelijk met de zware lier van een sleepwagen weer rechtgezet moest worden.

Na maanden van slijpen, lassen en ingewikkelde bedrading reed Champlins team de wagen eerst over het fabrieksterrein en later naar een lokaal restaurant en een ruim twee uur durende roadtrip naar een concert in Oklahoma. Ondanks het rauwe gebrom van de industriële diesel en de bijbehorende roetpluimen, bleek het comfort grotendeels bewaard: het interieur bleef stil en de vernieuwde luchtvering zorgde voor een soepele rit over slechte wegen.

Het project zet een scherp contrast neer tussen Britse luxueuze verfijning en Amerikaanse arbeidsmachine‑kracht: een Rolls‑Royce die van binnen stil en comfortabel blijft, maar onder de motorkap een onverwoestbare, torquerijke Cummins draagt — precies het soort gewaagde, contra‑intuïtieve swap dat in de restomod‑scene populair is.